환경을 생각한다면, 전기차를 사야한다???

 전기차는 친환경 자동차가 아니다.

이는 수소자동차도 만찬가지다.

에너지에 불변의 법칙이 있다.

열역학 제2법칙에 의해 설명됩니다. 이 법칙에 따르면, 에너지는 항상 더 높은 엔트로피 상태로 이동하며, 이는 에너지가 변환될 때 일부가 열로 방출되어 사용할 수 없는 형태로 변환된다는 것을 의미합니다.

예를 들어, 태양광 발전 시스템에서도 에너지 손실이 발생합니다. 태양광 패널이 태양 에너지를 전기로 변환할 때, 일부 에너지는 열로 방출되거나 반사되어 손실됩니다. 이러한 손실을 최소화하기 위해 다양한 기술과 방법이 연구되고 있습니다.

전기는 자연에서 발생하는 에너지는 맞다.

바닷속 깊숙한 돌에서 난다고 하더라.

여튼 그럼에도 우리가 사용하는 전기 대부분은 아직 화석연료나 탄소가 발생하는 에너지원을 사용한다.

그래서 그 중 가격이 높은 것이 SMP가격의 기준이 된다.

태양광 SMP 책정 기준과 포항 석유와의 관계 (xehostel.blogspot.com)

전기차 자체에서 매연(탄소)이 발생 하지 않으니, 친환경 차라고?

이는 에너지의 에자도 모르는 사람이 이야기하는 것이다.

당장은 매연이 나지 않지만,

그 전기를 만든 과정에서 그보다 더 독한 것이 나온다.

여기다, 배터리!

환경 문제

자원 채굴: 리튬, 코발트, 니켈 등 배터리 원료를 채굴하는 과정에서 많은 에너지와 물이 필요하며, 이는 환경 파괴와 오염을 초래할 수 있습니다1.

폐배터리 처리: 수명이 다한 배터리를 처리하는 것이 큰 문제입니다. 리튬이온 배터리는 재활용이 어렵고, 잘못 처리하면 폭발 위험이 있습니다2.

탄소 발자국: 배터리 생산 과정에서 상당한 양의 탄소가 배출됩니다. 이는 전기차가 운행 중에는 탄소 배출이 없더라도, 전체적인 환경 영향을 고려할 때 중요한 요소입니다3.

특히 배터리 생산 시 폐수가 발생하는데,

폐수와 이산화탄소를 바다에 버리는 포항, 에코프로, LH, 그들의 비친환경적인 행보 응원합니다. (xehostel.blogspot.com)

지자체나 업체는 서로 책임과 처리를 미루고 있다.

기업에서는 지자체가 나서서 공동 하수시설을 만들어 달라고 있고,

지자체에서는 아니, 느그들이 만들어서 관리해서 자료 갖고 온나!

이라고 있다.

그러는 사이에 바다에 직접적으로 오염수를 버리는 것이고.

그러면서, 친환경이네 뭐네 표방하고 있다.

석유에서 탄소배출하고 에너지 손실해서 꾸역꾸역 전기 만든거나,

아니면, 차라리 그 석유를 태워서 자동차를 운행하는 것이나,

도긴개긴이다.

님아, 님이 만든 태양광발전소 전기를 이용하면 되잖아요.

그럼 뭐하누,

송전계통이 없으면, 그린수소로 가면 되지~ 혹시, 광전효과와 광전극의 차이를 아시나요? (xehostel.blogspot.com)

태양광 전기가 남아돌아도,

외부 송전계통이 엉망이라 오히려 출력제어 하겠다고 나서는데,

바로 이 것이 전기차가 친환경 차가 아니라는 가장 큰 이유다.

아니면, 차라리 태양광발전소 지을 때 전기자동차 충전시설을 짓도록 법제화를 하던지...

하긴 그럴 수 없는 이유가 있다.

내 땅은 태양광(발전소) 할 수 있나요? 2편 (xehostel.blogspot.com)

범인들에게는 태양광은 돈 뜯어내기 위한 혐오 시설이 되어야 한다.

그러니, 전기차 충전시설을 만들고 싶어도,

누가 굳이 꾸역꾸역 산속에 들어와서 전기차를 충전하고 가겠는가...

건축물 위는요...

mw급 나오는 규모가 큰 기업 것은 출입 자체가 자유롭지 않다.

전기차는 환경을 위해서 사는 것이 아니라,

운전하기 편하니까,

질감이 좋으니까,

싸고 빠르니까 구입하는 것이다.

절대, 환경을 위해서가 아니다.

속도광이라면, 하이브리드 + NSCC 추천! (xehostel.blogspot.com)

그럼 환경을 위해서 어떤 차를 구입해야 하나요?

그냥 타고 싶은 차를 사면 된다.

우리가 석유차를 구입 안 한다고 해서, 이미 채취한 석유 소비 안 하는가?

우리가 전기차를 구입 안 한다고 해서, 배터리 제조업체에서 오염수를 배출 안 하는가?