삼성 dex, C type usb허브 2,000원이면 구현 가능
삼성 dex란 애플의 아이폰을 압도하는 기능이다.
단순히 화면을 미러링한다면,
시시하다.
이를 넘어 모니터와 스마트폰을 연결하면, 또 다른 컴퓨터로서 작동하는 기능이다.
다만,
fyde OS(chromium OS) install with google play store (tistory.com)
웹기반 os가 나오는 마당에 그 활용도가 점점 줄어든다는 것이 아쉽다.
예전에 모토로라의 아트릭스가 최초로 기억하는데,
전용 스테이션이 있어야 가능했다.
이와는 달리 삼성 dex는 모니터와 연결 할 수 있는 소켓이 있고, 스마트폰과 연결이 가능한 c type 소켓만 달려있으면 된다.
달리 말하면 5,000원 내외의 허브만으로도 이를 구현 할 수 있다.
당연히 마우스와 키보드를 연결 할 수 있는 usb만 있으면,
금상첨화로 간단한 문서 작업도 가능하다.
요즘 스마트폰이 왠만한 컴퓨터 하드웨서 스펙을 씹어 먹어,
멀티테스킹도 문제 없이 작동한다.
허브에 usb 소켓이 없다?
그럼 블루투스로 스마트폰과 연결하면 된다.
결국 컴퓨터 환경을 구현하는 것은 스마트폰이기에,
허브든 뭐든 스마트폰과 연결하면 된다.
다이소에도 이런 허브가 있다.
하지만 아쉽게도, 모니터나 컴퓨터가 흔히들 채택하는 hdmi 소켓이 없어,
선은 별도로 구입해야 한다.
그래서 더 싸게!
2,000원 내외로 삼성 dex 환경을 구현하고자 한다면,
알리익스프레스를 이용하면 된다.
괜히 티메프를 이용하면, 환불조차도 못 받을 수 있다.
2~300만원도 우습게 보고, 먹튀할려고 하는데...
중국의 알리나 국내의 소셜커머스나 위험성은 같지 아니한가.
(요즘은 일주일 안에도 온다.)
그래서 님은 이용해요?
음...
요즘 날씨가 너무 더워, 이용 할 까 생각했다.
아무리 차가 있어도,
노트북을 끼고 돌아다니는 것은 여간 부담스러운 것이 아니다.
근디...
삼성 dex의 한계가...
캐드프로그램을 이용하지 못한다는 것이다.
물론 전용 캐드 어플은 있다.
그런데, 싸게 싸게 이용하자는데 의미가 있는데,
캐드 어플에 돈을 쓴다면,
최초의 그 의미가 사라진다.
그래서 안 쓴다.
툭까놓고,
미니 PC라는 제품이 있고,
요즘 테블릿이나 노트북,,,
30만원이면 구입가능하다.
걍 마음 편하게 자주 다니는 동선에 테블릿이나 컴퓨터를 구입하여 배치하면 된다.
그렇다고, 삼성 DEX가 의미가 없다는 것은 아니다.
보안에도 좋기 때문이다.
다만, 우리나라가 다들 너무 잘 사니까...
컴퓨터 없는 곳을 찾기가 힘들다.
단지 그것 뿐이다.
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브레이크 디스크 클리닝(BDC), 자동차 브레이크에 녹이 생겼을 때
사실, 크게 신경쓰는 부분은 아니다. 브레이크 몇번 밟으면 싹 갈리는 것이니까, 하지만, 차량을 오랫동안 세워두고, 방치하는 사람들. 특히나 물이 차오르거나, 외부에 주차하는 사람들은 자동차 관리에 신경을 써야 한다. 1. 녹 발생 : 브레이크 디스크와 같은 금속 부품에 녹이 생길 가능성이 높습니다. 2. 타이어 변형: 오랫동안 같은 위치에 무게가 실리면 타이어가 변형될 수 있습니다. 3. 배터리 방전: 차량을 사용하지 않으면 배터리가 방전될 수 있습니다. 4. 오일 및 연료 상태 악화: 오일과 연료가 오래되면 성능이 저하될 수 있습니다. 이래서 우리는 차를 자산으로 취급 안 한다. 끌고 다니면, 끌고 다니는데로 세워두면 세워두는데로. 그렇다고 이것저것 신경 쓴다고 전기차를 지하주차장에 박아두다가는, 이렇게 화재성 기사에 실리거나 전기차 충전소를 지하에 박아뒀다구요??? 왜??? feat 태양광 전기실 위치 선정 (xehostel.blogspot.com) 화재가 나거나. 벤츠에서 결론을 냈다. 배터리에 돌빵이 발생하여, ㅋㅋㅋㅋ 이렇게 자동차는 자산이 아니라, 소모품이다. 요즘 차들은 신경 안 써도 된다. 예전에 브레이크 녹 때문에 눌러붙은 차를 보기는 봤지만, 그거야,,, 그 차가 아주 썩차라... 그래도 나름 관리를 한다면, 가끔은 '브레이크 클리닝'을 사용하는 것도 나쁘지 않을 듯 하다. 보기에도 흉하지 않고. 요즘 내연기관차에는 없을 것이라 생각 된다. 이 기능은 브레이크를 거진 사용하지 않는 전기차나, 하이브리드를 위한 기능이다. 그런데, 설명서를 아무리 뒤져봐도, 안 나온다. 그만큼 알만한 분들만 사용할만큼... 굳이???? 요즘 차들이 브레이크 녹 때문에 망가질 정도면, 이미 오일증가라든지, 쇼바라든지 여러가지 이상이 발생했을지라... 사용법 은 간단하다. 운전석 주변에 있는 auto hold 버튼을 지긋이 2~3초 눌러주면, 계기판에 "브레이크 클리닝 기능이 활성화 되었습니다." 하고 사용이 가능하다. 이 기능
하이브리드 12v 배터리 교환주기, 방전 되어 문이 안 열릴 때 대처방안
추억 돋는다. 이 납산 배터리, 독립형 태양광이라 해서 사용되기도 하는데, 요즘은 쫌 바뀌었을라나??? 태양광 독립형 인버터와 역전력계전기란 무엇인가? (xehostel.blogspot.com) 님 차가 하이브리드고, 본넷이나 트렁크를 열어봤는데, 이 배터리가 까꿍하고 보인다? 그럼 님 것은 최소 21년 전에 만들어진 하이브리드다. 상식적으로, 용량이 큰 고전압 배터리를 사용하는데, 굳이 이 무거운 12v 납산배터리를 사용 할 필요가 있을까? 라고 의문을 가질 수 있다. 그래서 최신 하이브리드는 통합형이라하여, 고전압배터리에다 저전압배터리를 같이 붙여놓았다. 그래서 님 차가 만약 최신 하이브리드라면, 12v납산 배터리는 없다. 참 추억 돋는다. 그래도 단골 집이라고, 꾸역꾸역 영덕읍에서 영해면으로 이사 간 카센터 쫒아가서, 배터리를 갈았었지, 같은 영덕이라도 영해까지는 30분거리가 가기 쉽지 않은 거리인데, 한동안 엔진오일 갈지 않아 삐지셨는지, 좀 과하게 받더라... 마지막이라 생각하고, 드리기는 했지만, 그 이후 다시는 영해쪽으로 가지 않... 이제는 이런 걱정 할 필요가 없다. 10년, 20만kw 보장이다. 거의 영구적으로 작동 할 것을 목표로 만든 것이기에,,,, 님은 자동차 40만 타잖수... 아... 차피 거기, 하이브리드 만지지도 못함. 솔직히 하이브리드로 바꾼 이유도 수리비로 덤탱이 씌우는 사람, 책임지지 않는 사람, 능력 안 되는 사람들 많아서, 이 차 고장나면 바로 전기차로... 여튼, 최신 하이브리드에는 리튬이온저전압배터리가 장착 되어 있는데, 거진 이 배터리는 차량 시동, 유지관리에 사용된다 보면 된다. 왜 바로 고전압배터리를 사용 안하냐는 질문에, 왜 나선을 사용하지, 콘센트로 사용하냐고 답변하고 싶고, 사실, 예전에도 납산배터리를 고집한 이유는, 아직 실험 단계라 미쳐 적용하지 못 했다고 답하고 싶다. 즉, 이 배터리 전후로 같은 하이브리드라도 기술적으로 조금 많이 차이가 있다라 할 수 있다.ㅋ 이 리튬이온배터리는 방전 되지 않는다
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