구글 블로거 기본 메타의 한계, 블로거 이름과 같이 뜨는 게시글 제목
메타인지,
메타정보라 해서 한번 쯤은 들어봤을 것이다.
걍 어느 매체에 대한 속성이나 설명글, 정보라 생각하면 편하다.
감수성의 일종으로,
오빠 내 마음 몰라? 라는
약간 f적 공감 능력에도 쓰이는 말이기도 하다.
구글뿐만 아니라 모든 웹페이지는 이런 메타정보가 있다.
그래야 검색어에서도 상위를 차지 할 수 있고,
접근하는 사람도 읽기 전 쉽게 내용을 미리 파악 할 수 있다.
구글 블로거 또한 메타 정보를 제공하는데,
기본으로 제공하는 메타정보에 약간 오류가 있다.
바로 블로거 제목과 더불어 게시글 제목이 같이 뜨는 현상이 있다는 것!
물론 내가 뭔 코드를 잘 못 삭제 되어 벌어진 일 일수도 있으나,
수정은 해야 하니,
메타 정보도 우선 순위가 있다.
- 나중에 쓴 메타정보를 우선 사용한다.
구글에서 기본 제공 해 주는 메타정보를 지우고,
<b:include data='blog' name='all-head-content'/>
새로 작성 해도 되지만, 추천하지 않는다.
자칫 그동안 만들어 둔 SEO가 망가 질 수 있기 때문이다.
구글브로거 opengraph 각 게시글 설명글 활성화 코드(seo 최적화)
그래서 이를 수정하는 코드를 기본 코드 밑에 추가한다 생각하고, 넣으면,
깔끔하게 게시글 제목만 og로 긁혀 읽힌다.
이렇게 링크 썸네일 카드도
깔끔하게 구현 할 수 있으며,
반복 된 블로그 이름 제출보다는
이런 깔끔 제출이 seo에도 도움이 된다.
구글은...
자유로운지, 뭔지는 몰라도, 이런 코드는 일일히 안 들여다보고, 딱히 고쳐 줄 생각은 없다.
7일동안 많은 클릭!!!
5월 종합소득세가 나왔다면? 내년에 종합소득세 안 나게 하라~
일은 내가 다 하는데, 소득세를 내야하는 현실이 짜증이 난다. 이전 정권들에서는 불만이 없었지만, 내 돈을 막 뿌리고, 외국에 돈 받쳐도 쪽 팔리게 쳐 맞으면서도 정신승리만 하는 지금은 솔직히 종합소득세가 아깝다. 종합소득세는 일반 근로자들은 신경 쓸 필요없다. 단지 근로 소득 외 조금이라도 추가 소득이 있다면 신경 써야 하는 부분이지. 소득세는 간단하다. 많이 벌었는데, 어? 돈 별로 안 쓰네? 그럼 세금 내! 엿 같은 거지. 소비 장려 뭐 그딴 개념인 것 같은데, 그렇지 않아도 호텔경제학 같은 말도 안 되는 이론 때문에 짜증이 나는데, 안 내던 세금이 툭하고 튀어 나오니 꼴 받지. 내년에는 종합소득세 안 낼려면? 1. 소득을 줄일 수는 없고, 소비를 늘리던가 아니면 소비방법을 바꾸자. 총 소득의 25% 넘게 써야지, 그 때부터 소득공제가 되는데, 그 전까지는 신용카드를 쓰는 것이 좋다. 차피 체크카드 쓰나 현금영수증 챙기나 소득공제 제외이기에 신용카드에서 주는 할인혜택이나 포인트를 챙기라는 의미다. 2. 연금저축, IRP 세금 유보 같은 개념인데, 당장은 세금 감면 혜택이지만 돈이 묶이게 되고, 추후에 세율이 적어지지만 어쨌든 세금은 내야하기는 해야 한다. 특히나 중도해지 크리티컬을 생각하면 좋은 선택은 아니다. 어쩌면, 태양광발전소, 언제 개인사업자하고 언제 법인사업자 할까? | 영덕대게태양광 태양광 발전소를 운영 할 때 법인을 선택하는 이유가 이것과 비슷하다. 사회에 투자 할 테니까 현금 유보금으로 세금 감면 해 주셈. 이때 법인을 선택하는 이유 중에 하나 인 거지. 3. 고향사랑기부, 기부, 그림 사기 연예인들도 영덕대게 이런 심보들이다. 차피 세금으로 나갈 거 기부 해서 이미지 좀 챙기자. 다만, 고향사랑기부는 10만원을 기부하면, 3만원 가량의 고향 특산품이 온다는 혜택이 있다. 아니면 그림에 투자하면 된다. 시세차익이라든지 보유세 등은 감면이니, 그래서 뻑하면 드라마에서 부자들이 갤러리를 운영하는 것이다. 4. 보증보험도 괜...
캐드 포인터가 바뀌었을 때, PT(점스타일), 언제 쓸까?
어느날 작업 하고 있는데, 치수를 찍어보니, 점 포인터가 바뀌어 있었다. 내가 잠결에 뭔가 또 건들였나 싶다가, 아무래도 블록을 가져오면서 스타일이 섞여 들어온 것으로 조용히 추측이 가능하다. 이러한 캐드 스타일은 1. 다른 사람이 작업한 도면이였을 때 2. 블록이나 외부참조를 불러들였을 때 3. 리습이나 서드파티를 실행 할 때 바뀔 수가 있다. 그럼 언제 쓸까? 🧱 1. 토목 및 건축 측량 (지형도 작성)용도: GPS나 광파기로 측량한 실제 지형의 고도(Z값)와 좌표 데이터를 도면에 뿌릴 때 사용합니다. 예시: 땅의 높낮이를 나타내는 3D 좌표 데이터에 X나 + 모양의 점 스타일을 적용합니다. 그래야 수많은 선들 사이에서 측량 포인트를 정확히 찾아내어 등고선을 연결할 수 있습니다. 📐 2. 인테리어 및 구조물 등분 (DIVIDE / MEASURE)용도: 특정 부재를 일정한 간격이나 개수로 정확히 나누어 배치할 때 기준선 역할을 합니다. 예시: 8000mm 길이의 벽면에 옷장이나 조명을 5개 균등 배치해야 할 때 선을 5등분(DIVIDE)합니다. 이때 점 스타일을 원 안의 X 모양으로 지정하면, 등분된 위치가 명확히 보여 그 자리에 가구 블록을 정확히 카피(COPY)할 수 있습니다. ⚙️ 3. 기계 설계의 중심점 및 조립 기준 (CENTER)용도: 부품과 부품이 결합하는 축의 중심이나 볼트 구멍의 센터 위치를 시각적으로 고정할 때 사용합니다. 예시: 원형 플랜지에 볼트 구멍 6개를 뚫어야 할 때, 원형 궤적 위에 원형 모양이나 조준선 형태(+)를 가진 점 스타일을 배치합니다. 이 점들을 기준으로 삼아 타공 중심을 잃지 않고 조립도를 완성합니다. 🏗️ 4. 플랜트 및 배관 설계 (P&ID)용도: 복잡한 파이프라인이 교차하거나 밸브, 계측기가 설치되는 분기점을 표시합니다. 예시: 도면 전체에 수천 개의 선이 얽혀 있는 배관도에서 정사각형 안의 점 스타일을 사용해 압력계가 들어갈 위치를 선점해 둡니다. 추후 해당 점의 노드(NOD) 스냅을 잡...
산으로 가는 기능사 시험(신재생에너지발전설비 기능사)
오해하지말자. 짐은 신재생에너지발전설비 기사 다. 기능사는... 솔직히 말하자면, 전기기능사, 가스기능사 등 등 여러가지가 존재하지만, 기능사는! 자격증으로 보기에는 약간 많이 부족하다. 어떤 개념이라 하면, 경력은 많은데, 뒤늦게 자격증이 필요한 경우나 학교 졸업은 하는데, 그냥 나오기 좀 그렇고, 그렇다고, 기사 치기에는 경력 조건이 안 되거나 겁이 날 경우 기능사를 딴다. 즉, 왠만한 하자가 없으면, 걍 주기 위한 자격증이다. 그렇다고 너무 오해하지 말자. 기능사 비하하는 거 아니다. 나도 가스기능사 가지고 있다. 사실, 지금까지 기사 자격증만 봤다. 어차피 비전공에게는 기능사나 기사나 공부 할 양이 같다. 그래서 기사 공부를 해서... 신재생에너지발전설비기사도 전기경력수첩 발급합니다. (tistory.com) 땄다. 그럼 왜 가스는 기능사 땄는디요? 너무 기사만 공부 하다보니, 아무래도 기능사들의 마음을 너무 모르는 것 같아서... 절대 오해하지 말자. 기능사 비하하는 거 아니다. 요즘도 가끔 자격증 취득하는 분들에게 조언을 해 주는데, 그 중 얼척 없는 질의가 있었다. "왜 신재생에너지발전설비 기능사, 기출문제에서 문제가 안 나오고, 상관없는 지게차 문제만 나오느냐!" ???? 지게차 문제요??? 그게 왜 나오는디요??? 물론 나때 기사문제에는 천문학도 나왔다고 하지만,,, 지게차가 왜 필요한디요??? 물론 자재를 싣고 내리는 것에 크레인도 쓰고, 지게차도 쓰지만, 그거야 운전기사님들이 신경 써야지, 왜 신재생에너지발전기능사에 지게차 문제가 나오는디요??? 역시... 기사는 기능사들 마음을 모른다... 아니, 그래서 가스기능사를 딴 것이였는데... 기사 체면에 기능사 시험을 다시 또 칠수도 없고... 물론 안전점검체크리스트에 지게차 부분도 있기는 한데,,, 그런 거시적인 컨트롤 부분은 안전 전문가 또는 나 같은 기사가 체크 할 사항이고... 기능사는 현장에 투입.... 아!!! 현장에서 일해야 하니까, 지게차에 대해 좀 알아야겠구...
하브 드라이브 모드(에코, 스포츠, 마이 드라이브)_언덕 올라 갈 때?
최근 차들은 내연기관이든 하이브리드든 드라이브 모드가 있다. 차종 마다 다르기는 하지만, 만약 님의 차가 히바리가 없다면, 드라이브 모드를 컴포트로 바꿀 것을 자동차 eco 모드, 안 나가면, nomal 모드로 하고 다니세요.(자동차가 울컥 거릴 때) (tistory.com) 설파 한 적이 있었다. 하이브리드를 타면서 나도 드라이브 모드를 바꾸기는 한다. 기본 설정인 에코모드가 답답해서는 아니다. 함 제대로 달려보자하고 바꾸는 것이다. 사실, 에코모드는 제약을 한다는 것이지, 락을 거는 것이 아니다. 자신의 의지를 패달에 강하게 어필하면, 그만큼 힘을 낸다. 그래서 지금은 에코모드 에서도 추월하는데나, 출발 할 때나 어렵지 않게 다른 차들을 따돌린다. 하지만 왠지 밟으면서도 무리가 가지 않을까 염려가 되는데, (조금 힘 줘서 밟아야 함으로) 그 때는 엔진이 시동이 걸게끔 살짝 유도한 뒤 쭉 밟는 형태로 간다. 스포츠모드는 제약 풀어져, 살짝 밟아도 본 힘을 내는 그런 개념인데, 결국 패달에 대한 본인의 의사를 강하게 주느냐 아니냐 그 차이 뿐이다. 그렇다면, 마이드라이브 모드는 무엇이냐? 본인의 패달 의사에 따라, 인공지능이 판단하여, 에코모드로 갈지 스포츠 모드로 갈지 자동으로 설정 해 주는 기능이다. 이는 설정에 들어가면 변경 할 수 있는데, 이 때 스마트모드를 선택해야 한다. 이렇게 설정 해 놓으면, 일명, 스마트 에코모드 스마트 스포츠모드라 하여, 상항에 따라 밟는 습관에 따라 인공지능이 판단, 알아서 에코나 스포츠모드로 바꿔준다. 그럼 애초에 마이 드라이브모드로 하면 되잖아요? 나는 신경 쓰지 않지만 보통 인간들은 연비를 신경쓴다. 그래서 제조사에서 배려하여, 처음 시동 걸 때는 에코모드로 설정 해 놓았다. 모드마다 차이가 없다는 분들이 계시는데, 한 120kw 밟을 때 드라이브 모드들을 바꾸면, 차이를 느낄 수 있다. 아직 마이드라이브 모드를 학습 시키지 않았으니, 이제 슬슬 학습 시킬 예정이다. 언덕 올라 갈 때_ 어느 모드를 사용해야 ...
대화형 AI 종류 및 추천
일전에도 ai에 대해 정리한 적이 있다. 그때는 text to image ai에 대해 주로 다루었다. xeHostel(영덕대게태양광) 대화가 가능하다고 해서, 모든 ai가 그림을 그릴 수 있는 것은 아니다. 그래서 대화형 ai에 대해 덜 다룬 느낌이 없지 않아 있다. 대화형 ai에는 여러 종류가 있다. chatGPT, 뤼튼, 네이버클로바, 코파일럿, 제미나이, 에이닷 등 등. 물론 뤼튼이나 코파일럿은 ai기반이 따로 있지만, 대화를 해 보면 다른 결과를 내기에 별도로 구분 했다. 이 중 내가 사용한 ai의 특징들은 다음과 같다. 1. 제미나이 한글 프롬프트로 했을 때 정확하지도 않고, 친일본느낌이 난다. 그래도 나름 구글에서 만든 것이라 글로벌한 결과를 기대했었다. 그러나 한글 이용자가 적어서 그런지, 엉뚱한 답을 하거나, 가끔 일본어를 섞어서 답변을 준다. 일본을 싫어하는 것은 아니지만, 그래도 한글로 물었으면, 한글로 답을 해 줘야 하는데, 한국인은 당연히 일본어를 제2외국어로 하는 줄 아는지, 불쾌하게 일본어를 섞어서 답을 한다. 그래서 pc건 모바일이건 안 쓴다. 분면 구글 어시스턴트, 엘지에서 드디어 삼성으로... 갤럭시 s20 plus 사용기, 그리고 혁신적인 폰 전망 (xehostel.blogspot.com) 와 연계하면, 큰 힘을 발휘 할 것이 분명하건만, 애플도 하는 것을 구글에서 못한다? 도저히 이해가 가지 않는 대목이다. 2. 뤼튼 국산이기도 하고, 그래서 힘을 주려 사용 해 보지만, 제미나이보다는 친 한글화라고 하더라도, 아직 데이터가 충분하지 않다. 더군다나 아바타를 강화 해 솔직히 ai의 전문성보다는 성인돌 같은 느낌이다. 그것도 ai로 만든 아바타치고는 97년 한글타자 연습의 채팅보다도 못 한 답변 때문에 금방 시무룩 해 진다. 깊이 있는 대화? 못하고, 역시 씹선비의 나라답게 제약이 많다. 더 보이즈(), 시즌4 드뎌 떴다!!! 보우트, 민심, 이제 정부까지 장악 할려는 홈랜더 (hanissss.blogspot.com) 이...
태양광 건축공사 현장사진 넣는 엑셀 VBA(윤석렬 대통령의 비상계엄 응원합니다.)
오피스 프로그램에 사진 넣는 행위는 별거 아니다. 하지만, 칸 크기에 맞게 넣는 것은, 특히나 엑셀은 힘들다. 어떤 분은 ALT를 눌러 조절하면, 잘 들어간다. 하는데, 한셀에서는... 안 된다. 그래서 우리는 VBA를 이용한다. 당초에 위 코드를 짜신 분은 사진 이름과 엑셀 상의 이름이 동일하면, 그 옆에 사진을 넣도록 만들었는데, 그럼 작업을 두번 하는 듯 하여(사진 파일명 이름 변경 작업) 탐색기를 열어 원하는 곳에 찍어 넣도록 만들었다. VBA를 실행하기 위해서는, ALT + F8을 눌러야 하는데, 키 위치가 애매하여 버튼을 누르면 실행하는 형식으로 만들 되, 연속적인 사진 넣기를 위해, 탐색기를 취소하지 않으면, 계속 넣을 수 있게끔 만들었다. 통합한 셀의 경우에도 적용이 되니, 사용하고 싶으면 사용해라. Sub InsertPictures() Dim ws As Worksheet Dim selectedCell As Range Dim imagePath As String Dim i As Integer Dim pictureShape As Shape Dim mergeArea As Range Dim fileDialog As FileDialog Dim lastPath As String ' 현재 시트 참조 Set ws = ActiveSheet i = 0 lastPath = ActiveWorkbook.Path ' 기본 경로를 현재 워크북 경로로 설정 ' 반복문을 통해 셀을 하나씩 선택하고 이미지 삽입 Do While Cells(6 + i, 4).Value <> "" ...
한전 계통 용량이 없을 때 대처방안(영덕대게 태양광 강좌)
실컷 태양광 공사를 다 끝내서 이제 한전 그리드만 연결 되기를 기다리고 있는데! 한전계통에 용량이 없다!!!! 무엇부터 잘 못 된 것인가??? 바로 공사 순서부터 잘 못 된 것이다. 보통 태양광 인허가 과정은 발전허가 - 개발행위 - 공사계획 & PPA 신청 이다. (이후는 LG?) 근디, 성질 급한 사람들은 공사계획필증 나오면, 스프린터처럼 막 치고 나간다. 나쁘지 않은 자세다. 빨리 치고 나가야, 남는 것이 있으니. 근디, 만약 깜빡하고 ppa 접수를 늦게 했는데, 나중에 설계 상 용량이 없다고 한다면??? 공사 시작 전이라도, 이미 자재 주문했다면? 난감하다. 대부분 구조물 자재는 해당 바쇼에 맞춤형이다. 근디 아무리 공사계획과 ppa 신청을 동시에 하더라도, 한전 분들은 바빠서 설계에 시간이 걸린다. 특히 고압이라면? 더 걸리는 것이고. 자! 여기까지는 일반인들이 접근하고 생각 할 수 있는 범위고. 사실, 극복 못 할 문제도 아니다. 1. 우선 보완 서류 없이 완벽하게 ppa 접수를 했는지 확인한다. 그 뒤 접수증을 가지고 한전과 싸... 아니, 협의를 본다. 사실, 발전허가증을 받을 때 왠만한 지자체는 한전에 여유용량이 있는지 사전에 조율하고 발전허가증을 발급한다. 근디 워낙 발전허가증만 낸 가라 발전업자들이 있어서 개발행위허가증을 제출하도록 규정이 바뀐 것이다. 우선 용량이 있다하여 접수를 받아 준 것이니, 우선 순위는 님한테 있는 것이고, 그것을 근거로 싸..... 아니, 협의를 보는 것이다. 2. ppa 신청 당시 용량이 없다고 통보 받았는디요? . . . ㅋ 이때도 방법이 있다. 하지만, 이 것은 순수 시공업체 또는 컨설팅 업체의 능력이니 pass! 3. 그리드에 연결하지 마셈. 2번의 경우 진짜 용량이 없는가, 어디서부터 없는가, 앞으로 계획은 어떠한가 등 협의 여지가 많다. 하지만, 이는 어느정도 아는 사람이 협의 볼 수 있는 부분이고, 님이 맡긴 시공업체조차도 오토k를 시전한다면, 다른 쉬운 방법이 ...
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