태양광모듈 KS인증 BNPI, 사업주와 pf는 찝찝하고, 시공사는 웃습...
얼마 전 BNPI를 다룬 적이 있었다.
규모의 경제라고,
딱히 나하고는 관계가 없어서,
그러려니...
했는데,
오늘 전기신문에 드디어 문제점이 들어났다.
‘단면형? 양면형?’ 우왕좌왕 검사 규정에 태양광 업계 대혼란 < 태양광 < 탄소중립 < 기사본문 - 전기신문
태양광 발전소는 기계적 준공을 준공일로 삼고,
용량, 스펙, 특징 등을 문서화 또는 기준화 한 것이 사용전검사필증이다.
한전이나 공단 기타 관련 기관들은 아직 BINP를 유예화 한다고 하는데,
전기안전공사는 근거 조항(ks인증, 전기기술표준기준 등)을 중시 하기에
문제가 되고 있는 것.
BNPI KS인증에 따라,
90kw를 100kw 발전소로 인증 받는다면, 뭐가 문제인가?
태양광 발전소 건립에서 용량은 다음 사항으로 인해 결정된다.
1) 면적
2) 한전계통
3) 사업비
4) 사업목적
5) 조례
6) 가중치
7) 감시제어장치
등
만약 님이 90kw를 목적으로 건립을 추진했는데,
막상 전기안전공사에서 양면모듈 인증을 근거로 99kw로 본다?
어? 발전용량 늘어났으니, 더 좋은 거 아닌가요?
아,,, BNPI가 뭔지 모르는구나...
BNPI(Bifacial NamePlate Irradiance) 이슈 정말 사실일까?
그럼 님은 결정해야 한다.
1) 원래 목적대로 90kw 건립을 위해, 재공사를 한다.(모듈을 떼어낸다.)
2) 가중치고 감시제어고 뭐고 다 포기하고 그대로 진행한다.
둘 다 어려운 것은 아니다.
다만, 사업주나 PF 입장에서나 10% 손해 본다 생각하면 편하다.
시공사 입장에서는 좋을 수도 있다.
90kw에서 쨌든 99kw를 지어 준 것이니,
공사비를 더 요구 할 명분이 생긴다.
물론 양심 있으면, 안 받겠지만...
쨌든 90kw 공사에서 99kw로 건립을 했으니...
근디, 역으로 90kw 맞춰줘욧! 하면,
모두 다 찝찝한데, 시공사 입장에서는 모듈 14~16장만 떼면 그만이니 뭐...
못 찾아 먹을지도 모르는 10%용량을 눈물을 머금고 구입 한 것이니...
달리 말하면, 돌려받아야 할 부가세를 못 돌려받는다 해야 하나...
공사비가 1억이라 치면, 1천만원 밖에 손해 안 보네...
물론 타계 방법은 있다.
하도 이런 걸로 시비가 걸려서,
다음과 같은 방안이 있다.
1) ㅇㅈㅁㅈㅇㄴ, ㅇㅈㅇㄹ ㅎㄱㅎㄷ.
2) ㅇㅊㅇ, ㄱㄹㄱㄱㅇ ㅎㅇ ㅎ ㅈㅎㅎㄷ
3) ㅉㄷ, ㄴㄱㅅ ㅁㅈㅇㄴ ㅅㄱ ㄸㄴ ㅈㅁㅈㄹㄹ ㅈㅊㅎㄷ
퓨즈, DER AVM, 변압기 수급문제 등
태양광 공사는 은근히
바람 잘 날 일이 없다.
그 수많은 경험이 나에게 많은 도움이...
하...
근디, 왜 이렇게 억울하지?
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copilot vs deepseek, 어느 것이 최악이야???
코파일럿은 최악은 아니다. 단지, 초심을 잃었을 뿐이다. 처음에는 구라를 까서라도 뭔가 더 찾아줄려는 모습을 보였는데, 지금은 구라를 덜 까서 그런지, 찾아내는 정보량이 확연히 적어졌다. 단순 검색엔진만 쳐도 나오는 결과를, 가능성을 외면하는 빈도가 높아졌다. 그도 그렇것이, 구글의 제미가, 단순 검색엔진 영역에서도 활약을 하기 때문이다. 아무래도 구글이 직접적으로 관리하는 데이터와 간접적으로 이용하는 코파일럿는 질 적인 면에서 차이를 보일 수 밖에 없다. 그럼 chatGPT는 어떠한가? 솔직히 말하자면, 내가 쉽게 접근 할 수 있는 AI 중에 가장 뛰어나다. 정보량도 많고, 그것을 정리하는 수준이 매우 뛰어나다. 가끔 공문을 작성 할 때 도움을 받는데, 어떻게 이런 문구를 생각 해 내지? 할 정도이다. 자, 그럼 대망의 chatGPT와 비교 당하는 DEEPSEEK는 어떠한가? (딥빡?) 우선 2023년 10월 까지 자료까지 밖에 없다. 놀라울 정도로 버벅이고, 밑에 실시간 검색 기능도 있는데, 그것을 작동 시켜도 결과는 처참하다. 현직 대통령이 누구냐까지는 맞추는데, 2025년도에 일어 났던, 119민주화항쟁이라든지, 탄핵에 대해서는 답변을 주지 못했다. 오히려 박근혜만 되풀이 할 뿐. 그래도 한국인이 질문해서 그런지, 민감한 문제에 대해서는 나름 객관적으로 답했다. 예를 들어 천안문 사태라든지, 공산주의라든지. 하지만, 공산주의와 비교 해야 할 개념은 자유시장주의인데, 공산주의와 민주주의의 차이에 대해 질의하니, 비교 대상이 잘 못 되었다는 것을 언급하지 않아, 약간 아쉬웠다. (다른 AI도 이를 지적하지는 못하겠지만) " 러시아에 사람을 땔감으로 조공하는 북한도, 조선인민'민주'공화국이라고 스스로 칭한다. 민주주의도 여러가지가 있는데, 이 중 전체주의에 흡수되어, 국민을 억압하는 형태의 민주주의가 있고, 아직까지 우리나라처럼 민의에 의해, 국민이 직간접적으로 나라를 주도하는 민주주의가 있다. 전자는 카카오톡검열이나 여론조사 압박,...
무선 미라캐스트 끊김 현상을 극복하기 위해서는
윈도우에서는 widi 안드로이드에서는 미라캐스트 그 이외 장치에서는 dlna 부르는 명칭도 다양하고 방법도 다양하지만 결국 이들은 wifi를 주로 기반으로 한다. 출처 : https://aldkzm.tistory.com/473 tv나 스마트폰 그리고 동글(무선 스마트미러캐스트)의 성능도 중요하지만 이를 바꾸지 못 할 경우 사용 간 끊기는 현상을 완화하기 위해서는 다음과 같은 조치를 취하면 된다. 5GHz 주파수를 지원하는 동글을 사용한다. 2.4GHz라도 채널을 바꿔주면 혼선을 막을 수 있다. 블루투스는 기본 혼선이 될 만한 무선 통신을 off시키도록 한다. 라우터 같이 무선 환경을 제공하는 출력을 가까이하는 등으로 강화시킨다. 사실 전파는 어둡고 으스스한 밤에 더 멀리 그리고 강하게 작용한다. 등 등 위 사항 중 가장 간단한 방법이 혼선을 줄 수 있는 블루투스 같은 다른 무선통신을 끄는 것이다. 블루투스가 최신버전이라면 혼선을 주는 현상이 개선 되었겠지만 그렇지 않을 경우 적용 해 볼만한 방법이다. 아니면, 걍 선연결이 제일 편하기는 하다. 삼성 dex, C type usb허브 2,000원이면 구현 가능
하이브리드 12v 배터리 교환주기, 방전 되어 문이 안 열릴 때 대처방안
추억 돋는다. 이 납산 배터리, 독립형 태양광이라 해서 사용되기도 하는데, 요즘은 쫌 바뀌었을라나??? 태양광 독립형 인버터와 역전력계전기란 무엇인가? (xehostel.blogspot.com) 님 차가 하이브리드고, 본넷이나 트렁크를 열어봤는데, 이 배터리가 까꿍하고 보인다? 그럼 님 것은 최소 21년 전에 만들어진 하이브리드다. 상식적으로, 용량이 큰 고전압 배터리를 사용하는데, 굳이 이 무거운 12v 납산배터리를 사용 할 필요가 있을까? 라고 의문을 가질 수 있다. 그래서 최신 하이브리드는 통합형이라하여, 고전압배터리에다 저전압배터리를 같이 붙여놓았다. 그래서 님 차가 만약 최신 하이브리드라면, 12v납산 배터리는 없다. 참 추억 돋는다. 그래도 단골 집이라고, 꾸역꾸역 영덕읍에서 영해면으로 이사 간 카센터 쫒아가서, 배터리를 갈았었지, 같은 영덕이라도 영해까지는 30분거리가 가기 쉽지 않은 거리인데, 한동안 엔진오일 갈지 않아 삐지셨는지, 좀 과하게 받더라... 마지막이라 생각하고, 드리기는 했지만, 그 이후 다시는 영해쪽으로 가지 않... 이제는 이런 걱정 할 필요가 없다. 10년, 20만kw 보장이다. 거의 영구적으로 작동 할 것을 목표로 만든 것이기에,,,, 님은 자동차 40만 타잖수... 아... 차피 거기, 하이브리드 만지지도 못함. 솔직히 하이브리드로 바꾼 이유도 수리비로 덤탱이 씌우는 사람, 책임지지 않는 사람, 능력 안 되는 사람들 많아서, 이 차 고장나면 바로 전기차로... 여튼, 최신 하이브리드에는 리튬이온저전압배터리가 장착 되어 있는데, 거진 이 배터리는 차량 시동, 유지관리에 사용된다 보면 된다. 왜 바로 고전압배터리를 사용 안하냐는 질문에, 왜 나선을 사용하지, 콘센트로 사용하냐고 답변하고 싶고, 사실, 예전에도 납산배터리를 고집한 이유는, 아직 실험 단계라 미쳐 적용하지 못 했다고 답하고 싶다. 즉, 이 배터리 전후로 같은 하이브리드라도 기술적으로 조금 많이 차이가 있다라 할 수 있다.ㅋ 이 리튬이온배터리는 방전 되지...
태양광 표준시설부담금 쉽게 계산하는 방법 그리고 산출 근거(설계조정시설부담금 이야기)
표준시설부담금이란, 기본시설부담금 + 거리시설부담금이다. 공사 발생 유무와 관계없이, 내역에 관계없이, 태양광의 kw당 책정 되는, 다른 말로 인입비라고 보면 된다. 일전에도 다룬 적은 있다. 한전불입금==한전표준시설부담금 계산하는 방법 아주 기본적인 내용이기도 하고. 하지만 달라진 내용이 있다. 설계조정시설부담금 이전에는 1mw 미만의 태양광발전소에 대해서는 설계조정시설부담금을 받지 않았으나, 이번에 산업통상자원부의 승인으로 작은 용량의 태양광발전소도 설계조정시설부담금을 받기로 했다. 즉, 접속공사비라는 명목하에, 표준시설부담금만 받아왔지만, 공동배선에 신설, 증설, 변경 등의 내용이 있다면, 설계조정 했다하여, 받아 내겠다는 의미. 한전에서는 계통 여유 용량도 없는 곳에 억지로 하지말고, 여유 있는 곳에 하라는 의미라고 한다. 쨋든 설계조정시설부담금이야, 한전이 현장에 나가보고, 설계에 임해야 알 수 있는 것으로, 우리가 이것은 예상 못하더라도, 최소한 표준시설부담금은 제일 위 상단처럼 계산 가능하다. 기본시설부담금 + 거리시설부담금 . . . 어려우면, 걍 한전ON | 표준시설부담금 계산 계산기 써라! 이러한 계산이 필요한 이유는 사업성 검토와 계약 때문이다. 이게 한두푼 하면, 걍 내면 되는데, 90kw만 해도, 1천만원은 걍 우습다. (일단 1천만원부터 시작하겠다는 의미) 어? 고압은 500kw인데도, 싼데요? 아... 완전 초보구나... 왜 저압과 고압이 차이가 나는지, 곰곰히 생각 해 보자. 쨌듯, 그럼 한전 인입비는 이걸로 계산 끝난거죠? 지금까지 계산한 것은 접속공사비고, 다른 공사비도 필요하다. 그 것은 찾아봐... hint/ 송배전용전기설비 이용규칙. 만들어서 먹여주는 것은 쉽다. 하지만, 진정한 교육은 방향만 가르쳐주는 것이지, 대신 걸어주는 것이 아니다. 엠비씨, JTBC, 한겨레, 경향신문 등 언론이 가리고, 편향적이고 현혹해서, 방향과 방법을 알려주는 것 일뿐. 사실, 나는 행정학과 출신임에도 전한길 저 분은 본적이 없다....
BYD 자동차~샤오미폰 생각하면, 걍 홍보용이다.
최근 유튜브에 BYD 자동차 광고가 도배를 한다. 그 커다란 크롬 가드에 커다랗게 BYD 똭! 아, 한국은 BYD 홍보용으로 팔 계획이구나! 라는 것을 짐작 할 수 있다. 그와 함께 현대 기아차 각성하라는 광고가 같이 뜨는데, (못 고치니까, 다른 차로 교환 해 달라는데, 안 해 주더이다. 이런 거) 중국 돈이 무섭기는 무섭다. 비난하고자 하는 것은 아니다. 쨌든 소비자는 저렴한 가격에 적당한 품질의 물건을 얻으면 그만이니까. 일전에도 곧 전기차 위주로 2천만원 대 차량이 나올 것이라 생각 했었고, 추천했었다. 다만, 역시 중국차라는 것에 의심을 하지 않을 수가 없다. 특히나 그 커다란 BYD 크롬가드는 상품성보다는, BYD 홍보를 위한 차라는 느낌을 지울 수 없다. 마치 요즘 학생들이 외국 EBS 방송 이름을 패딩에 커다랗게 해서 입고 다닌다는 느낌??? 아무래도 중국은 그 네셔널 지오그래픽의 이미지를 얻고 싶어 그런 듯 하다. (문제가 홍보 용 제품은 그 제품 자체에 여러가지를 한다.) 샤오미폰을 생각 해 보건데, BYD의 전략은 먹히지 않는다. 가격은 매력적이다 광고를 때리고 있다. 하지만, 우리는 샤오미폰을 통해 배웠다. 정말 그 가격 값을 한다고. 폰 바꾸기 전에는 생각한다. 가성비 높은 샤오미폰으로 바꿔야지! 근디, 막상 바꾸는 시기 때 선택은 갤럭시다. 가성비에 대한 시각차이다. 돈을 조금 아껴서 그 수준의 물건을 산다는 느낌이거나, 이정도 수준의 품질이라면 어쩔 수 없이 이 정도 돈은 써야한다는 느낌이다. 한동안 엘지빠여서, 1등만 기억하는 더러운 세상이라 생각하여, 삼성은 사지 않고, 외산이나 엘지를 사용 해 봤었는데, 가족 폰을 삼성폰으로 기변 해 줬고, 부들부들한 느낌과 쨍한 화면!을 느낀 순간... 아, 가격에 맞춘 가성비는 가성비가 아니구나라는 느낌을 알 수 있었다. 그 이후 폰을 사더라도, 갤럭시 그리고 프리미엄급을 사게 되었다. 유투브에서 BYD 광고하시는 분들도 그런다. 문제점을 지적하면, "이 정도 가격에......
파묘~의외로 설날 때 어울리는 영화?!
민족 설날에 왠 영화 파묘냐겠지만, 실제로 보니.... 의외로 어울리더라. 민족 혼을 끊기 위해 산맥에다 철심을 박은 일본의 만행은 누구나 알 것이다. 어쩌면, 기찻길도 그 일환이다라는 설도 있는데, 이를 주제로 한 영화다. 다른 설로는 걍 측량을 위해 박은 것인데, over한다고는 하는데, 요즘은 gps로 한지라,,, 사실인지는 모르겠다. 근디, 달리 생각하면, 민족 혼을 끊는 행위가 아니더라도, 남의 땅을 먹기 위해 그 행위를 했다는 것은 달라지지 않는다. 도입부야, 그저 평범한 묘 이동에 대한 이야기지만, 파면 팔수록 그 묫자리의 비밀이 밝혀진다. 어떻게 잘 못 찍었으면, 중국의 강시 영화와 같이 코믹 영화가 될 수도 있었지만, 최민식을 도입함으로서 진중한 영화 가 되었다. 마치 전한길의 도입과 같이 2025년 헌법재판소를 파면 팔 수록 영화 파묘과 같이 진실이 들어나고 있다. 영화 파묘에 이런 대사가 등장한다. '어째서 일본에 그렇게 충성을 했는데, 무덤에 그런 몹쓸질을 했냐고' '그건 나도 모른다.' 무덤을 팔수록 온갖 잡스런 요괴들이 나오는데, 것도 한국땅에서. 오로치마루도 있고, 생전 보지도 못한 여우들이 그리 많은지... 그래놓고, 일본에 충성한 댓가를 받아놓고, 그 100년의 한을 본인 후손들에게 푼다고 하니,,, 얼척이 없다. 물론 그 무덤 속의 할아버지가 이용을 당했다면 모르겠지만, 결국 본인이 선택한 길이 아닌가? 다만, 우리 한국 귀신은 해꼬지를 하면, 본인의 한을 풀 수 있는 사람 또는 의무가 있는 사람에게 해꼬지를 한단다... 2025년 올해 설날은 유독 길다. 요즘은 다들 성묘는 가지 않고 비행기 타고 해외로 많이 간다. 또 항공기 사고? 에어부산 화재... 선반 속 어떤 물체에서 시작됐을까 - BBC News 코리아 2025년 설날에 영화 파묘는 어울리는 영화다.
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