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태양광 보를 늘릴 때, 캐드 stretch 명령어
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태양광 모듈의 크기는 다양하다.
그런데 크게 차이는 없기도 하다.
기둥간격도 왠지 규칙이 있어보이고,,,
여튼 기타 여한의 이유로,
빔이나 보나, 브레싱 등을 늘려야 할 일이 있는데,
'신축'이라는 캐드의 기능이 있지만,
직사각형을 늘리는데는 부적합(?)하다.
물론
캐드 태양광, 기존 선 가운데에 직교로 선하나 더 긋고 싶을 때
스냅기능을 이용하면, 신축도 나쁘지 않은 기능이지만,
stretch를 안다면, 왜곡 없이
구조물 기둥이나 빔을 늘릴 수 있다.
예제.
1. 늘리고자 하는 기둥을 선택한다.(늘리고자 하는 부분만 선택한다.)
2. 'stretch' 명령어를 넣고, enter!
그 다음, 끝점 선택 후
3. 늘리고자 하는 방향으로 쭉 마우스를 옮기면 된다.(F8을 이용하면 편함)
캐드는 그 것이 아니니, 왜곡이 덜한 명령어를 이용하면 좋다.
아니, 이런 기초적인 내용이 태양광에서 중요한가요?
음... 기초가 정말 중요한건데...
어느 유명(?)기업에 만든 주차장 위 태양광이다.철근 등으로,
직각직각하게 잘 만들었다.
(잘 안 보이면, 사진 클릭)
자, 이제 직사각형 하나 그려놓고, stretch로 쭉쭉 늘리면,
얼추 기본적인 구조물은 완성되겠지?
태양광 발전소에서 무게 비중을 가장 많이 차지하는 것은 무엇일까?
그렇다.
모듈이다.
(행정사들은 이거 모를걸?)
뭐, 가볍게 한다고, 알루미늄 쓴다고 애 쓰던데,
실제로 무게를 계산하면, 철이나 알루미늄이나.
특히나 전체 무게 비중에서 차지 하는 비율은 적다.
그럼에도 주자타워 위의 주차장 태양광은 까다롭다.
그 무거운 차를 보관하는 장소인데, 왜 까다롭나요?
바로 그게 문제이다.
오래 된 건물 일 수록,
차의 무게 기준은 가벼웠으며, 설마 뭐 더 설치하겠어? 라는 생각에
비용이 들지 않는 무게 기준에서 지어졌기에,
태양광을 못 올리는 경우가 발생한다는 것.
에이, 그럼 축사는요?
그래서 축사는 기본 보강한다고 생각하고 접근 해야 하고,
대부분, 의뢰가 들어 왔을 때 건물을 새로 짓는다 생각하고 접근하는 것이 편하다.
이 블로그글을 꾸준히 읽었다면,
모듈 한장 당 무게가 35kg이라는 것은 알겠지?
그럼 모듈이 100개가 있다면?
3,500kg 즉, 3t이다.
저 위 사진 모듈이 100개가 될까?
세아려 보지는 않겠다.
그래도 짐작은 가능하다.
700w가 100개라면?
70,000w.
즉, 70kw.
겨우 70kw 건립 하기 위해서,
구조물을 저리 때려 박으면서도 사업을 하겠다고?
주차장 태양광 가중치라봤자,
걍 일반 건축물 위와 같은데????
물론 11월달부터 공공의 돈이 들어 간다면,
의무이기는 하지만.
그래도 경험 상 짐작 해 보자면,
300~400kw로 추정이 된다.
주차라인 크기는 대략 모듈 4장쯤 되니,
차가 몇대 들어갈까 유심히 봐도 그 정도는 파악이 가능하니,,,
실제로 이 정도 건물 위 주차장 태양광을 얼마 전에 설계하기도 했었고.
그럼 3t * 4니까, 12t 쯤 되겠네.
자동차 한대당 1.5t 정도되니까...
뭐, 이렇게 계산 할 필요 없다.
구조물 설계하고, 모델링 한 뒤 컴퓨터로 돌리면 된다.
그전에 현장에서 실측해야 하고.
겸사 겸사 stretch 해 주면, 더 좋고.
이렇듯 stretch는 유용한 기능이다.
현장에서 실측하는 이유?
건축도면이 있어도... 못 믿어~
설계대로 시공 했다면서, 실제로 가보면, 빼 먹고, 설계도서에 반영 안 한 것이 허다해.
그러니, 한번 현장 가서 실측을 하는거지.
생략한다면?
보통은 아무일도 안 생기는데,
생기면 일이 커질 수도 있는거지.
저 때 그 수 많은 관련자들 중 한명이라도,
"어? 비행기가 활주로 끝에 닿을 수도 있는데, 이렇게 기초를 고정시키면 안 되죠!"
라고 한 마디만 했어도, 179명이 무사 했을 수도 있는거지.
그만큼 설계도 중요하지만, 실측도 중요...
하긴, 땅속에 박힌 기초를 현장에 간다고 어떻게 알겠냐.
다들 항공규정을 숙지 안했거나 설계도면 제대로 안 봤거나,
비전문가들이
전문가들의 만류에도 억지로 공항을 지은 탓이지.
저 로컬라이저 지은 사람도 분명, 걍 구조물 단단하게 세우면 되지라며,
생각 했을거고, 콘크리트를 막 부었을거야.
정치인들은 그 콘크리트 지지율과 돈 때문에 그 지역 업체를 선정 했을 것이고.
그러고보니까, 컴퓨터로만 돌렸다고 다는 아니네.
가끔 사람들이 현장에서 stretch를 해야,
현장에서 이뤄지는 인권탄압과
안이한 관리 부실 파악이 가능하다.
와, 그런데 진짜 어떤 무식한 업체가 로컬라이저를 땅에 박아놨냐...
진짜 반성 많이 해야 해!
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무선 미라캐스트 끊김 현상을 극복하기 위해서는
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LED 전등 탈착 방식 종류 및 예시 그리고 천장 고정 방식(영상 첨)
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스위치 연동형 매립 콘센트, 전등 하나 더 설치 가능?
일반적 스위치 연동형 매립 콘센트 결선 방법은 다음과 같다. 스위치 연동형 매립 콘센트 결선 방법 - 영덕대게 태양광 2 메뉴얼대로라면 일반적으로 하나의 회로로서 구성한다. 하지만 다음의 사진은 특이하게 회로를 따로 구성하였다. 뭐, 안 되는 것은 아니다. 근디 이 경우 전등 하나를 더 연결 할 수는 있을까? 일반적으로는 힘들다고 한다. 왜? 스위치는 보통 전원선만 끊었다 연결하기 때문이다. 그래서 전등을 위한 중성선을 구성하기 위해서는 다른 전등선으로부터 중성선을 점프 뛰어야 하는데, 그 작업이 힘들다. > 옆에 있는 콘센트의 중성선을 이용하면 되잖아요. 날카로운 질문이다. 하지만, 그래서 내가 말했다. 해당 사진은 특이하게 회로를 따로 구성했다고. 만약 이대로 밑의 중성선을 공유하면? 정상적이라면 차단기는 내려 갈 것이다. (안 내려간다면 일이 커진다) 그렇다면 하나의 회로로 구성 했을 때 어떻게 전등을 구성 할까? 위에 스위치선 하나 더 달고, 밑에 중성선을 같이 엮으면 된다. 다만, 침대옆이나 가까이에 전등을 설치 할 때는 이리 하는 것이 좋디만, 천장이나 기존 전등 옆에 한다면 괜시리 전등의 중성선을 스위치로 끌고와 하는 것보다는 천장에서 쇼부를 보는 것이 빠르다. 따라서 위 사례를 그대로 인용하자면, 이렇게 스위치선을 하나 더 올리고, 공중이나 전등 옆에서 중성선을 점프 뛰면 된다. 만약 중성선 중간을 잘라 점프 뛰는 것이 어렵다? 걍 번들 컨넥터 옆 동그란 구멍으로 공유 하면 된다. led 번들 컨넥터, 잔광 콘덴서 앞에 달까 뒤에 달까? 그게 상관있음??? - 영덕대게태양광 근디... 그럴 바에는 차라리 > 기 설치 된 전등선의 스위치선과 중성선을 걍 점프 뛰는게 맞지 않나요??? 힘들게 스위치에 배선 하나 띄우는 것 보다요. . . . 네 말이 맞다. 내가 대체 왜 이 것을 고민 한 거지??? 그리고 더불어 민주당은 김승원을 또 왜 실드 치는거지??? 엄연히 김승원이 잘 못 한 사실이 <파묘> 되면, 그...
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개발행위를 받지 않아도 되는 기준이 있다. 그리하야 불법 건축물을 이걸로 양생 할 수 있다 말장난 하시는 분들이 계시는데, 태양광이면, 불법건축물을 양성화 할 수 있다고???? - 영덕대게태양광 더 나아가 좀 더 장난 치시는 분이 계신다. 제출 한 서류와 달리 뭔가 좀 더 확장하거나, 제대로 신고 하지 않은 경우. 협의 하에 수정만으로 끝나면 좋지만, 그렇지 못 했을 경우 '철거 명령'이 떨어 질 수 있다. 리파워링 도 그렇고 단순 변경이나 교체를 떠나 지나치게 규정 외 규격을 적용 할 경우 철거 이후 원상복구 후 새로 지어야 한다. 구조물 재사용이 아무리 가능하더라도, 무조건 원상 복구 후 다시 사업을 시작 해야 한다는 의미다. 어떤 한 업체가 실수로 조례를 위반하여 거의 완료 된 태양광 발전소 철거 명령을 받았다. 그럼에도 공사대금 요청하는 행태를 보이는데, 이럴 경우 일부라도 줘야 할까? 지난 번에도 언급 했듯이 태양광 계약 위약금 없이 계약금 해지 가능하다.(공사 이미 하고 있어도 가능) - 영덕대게태양광 설령 짓고 있다하더라도 목적물이 완성 되지 않는다는 사실이 확인되면 언제든지 계약을 파기가 가능 하다. 당연히 계약금도 과실 비율에 따라 돌려 받을 수 있는 것이고 특히나 조례 확인에 대한 책임은 계약의 형태나 선관주의의무 에 따라 비율이 정해진다. 대부분은 인허가 간 조례 확인은 업자가 하는 것이니 업자가 모든 책임이 있지 않느냐 하겠지만, 당연히 사업주로서의 의무도 있기에, 업자의 일방적 진행이 아니라면, 발전주도 일정 책임 비율이 있다. 따라서 업자든 발전주든 본인 위치에 따라 계약 이행 시 방어적 행위를 할 필요는 있다. > 목적물이 완성 되지도 않았는데, 비용까지도 책임 질 수 있다니요... 어디까지나 사업 이야기다. 툭까놓고, BYD? 오토뷰에서 안정성 문제로 인해 고속이나 커브 틀 때 위험하다 이야기가 나오는데, 아무도 반품 이야기가 나오지 않는다. 왜? 중고값 떨어질까 무서워서? 것도 있지만, 최소 안전 기준은...
실시간 책장 외부 DB 연동
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