먹고 바로 자도 부담없는 음식, 농어편
위가 튼튼하다면, 뭔들 먹는다고 하더라도, 배는 아프지 않다.
생김새는 무지갯빛을 발하며,
"건강한 정신에 건강한 신체가 깃든다고 했던가."
하지만 직장인들은
일을 좀만 해도 위장병은 달고 사는데,
역류성 식도염이나 과민성대장증후군이 대표적이다.
스트레스가 제 1순위지만,
하루의 대부분을 직장에 할애하다 보니,
집에 들어오면, 먹고 자기 바쁘다.
젊다면,
위가 튼튼하거나 건강하다면,
별 문제가 아니지만,
이 같은 습관은 뱃살과 약해진 위를 만들어 낸다.
원인이 다른 곳에 있거늘,
뭔들 먹는다고 해서 나아지겠는가?
그래도 그나마,
건강식으로 현상태를 유지하거나 약간 나아지게 하는 것이지.
농어 회의 식감은 재미지다.
단단하면서 부드러운 식감.
회가 아삭아삭하면서 차갑지 않은 슬러지 느낌을 자아낸다.
쌈장이나 초장, 와사비 등 모든 소스와 잘 어울리는 특징을 가진다.
다만, 크기가 있어,
활어회를 다루는 우리 집의 경우 2인이서는 아무래도 가격부담이 있다.
활어회인데, 반만 줄 수는 없지 아니한가.
(타이밍이 좋다면, 일부는 내가 먹고 나머지는 줄수...)
직장인들이 회를 선호하는 것은,
일면 건강에도 그 요인이 있으랴.
근디, 막 치즈 범벅에 튀김요리와 같이 섭취한다는 것은,
그저 어린아이들을 위함이라.
매... 매운탕은 고춧가루 들어가서...
매운탕도 건강식이다.
몸에 해롭지 않은 기름이다.
아래는 《동의보감(東醫寶鑑)》 「탕액편(湯液篇) 수생류(水生類)** 중 ‘농어(鱸魚)’ 부분의 원문과 현대어 번역문**입니다.
(참고: 《동의보감》은 한문 원문이 여러 판본에 따라 약간씩 다르지만, 주요 내용은 동일합니다.)
🐟 《동의보감》 속 “농어(鱸魚)” 원문과 번역문
📜 원문 (한문)
鱸魚
味甘平。無毒。補中益氣，和五臟，止消渴，治勞傷，安胎。
久食令人瘦。忌與牛肉同食。
💬 번역문 (현대어 풀이)
농어(鱸魚)
맛은 달고 성질은 평하며, 독이 없다.
몸의 중심(중초)을 보하고 기운을 더하며,
오장을 고르게 하고, 갈증을 멎게 하며,
과로로 인한 손상을 치료하고, 태아를 안정시킨다.
오래 먹으면 살이 빠질 수 있다.
쇠고기와 함께 먹는 것은 금한다.
📖 해설
허준은 농어를 ‘보중익기(補中益氣)’, 즉 기운을 보하고 피로를 회복시키는 식품으로 분류했습니다.
또한 임산부의 안정(安胎)에 좋다고 기록한 점도 눈에 띄어요.
다만, “오래 먹으면 살이 빠진다(久食令人瘦)”고 경고한 부분에서
허준의 세심한 관찰이 드러납니다 —
즉, 보양식이라도 과하면 해롭다는 뜻이죠.
⚕️ 요약
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 한문명 | 鱸魚 (농어) |
| 맛과 성질 | 甘平 (달고 평함) |
| 주요 효능 | 보중익기, 조화오장, 지소갈, 치로상, 안정태 |
| 주의사항 | 쇠고기와 동시 섭취 금지, 과식 시 체중 감소 |
근디, 왜 많이 섭취하면 살이 빠지고, 소고기와 같이 먹으면 안 될까?
농어는 고단백 저지방 음식이고 소화가 잘 되는 음식이라,
이것만 먹으면 지방이 없어, 살이 빠진다는 의미다.
소고기의 경우 성질과 소화속도의 차이로 인해 위에 부담을 준다.
즉, 농어의 단백질은 빠르게 흡수 또는 소화가 되나
소고기는 고지방에다 단백질은 느리게 소화 및 흡수가 되니,
위에 부담을 주어 금하는 음식이다.
그럼 부족한 지방을 위해 치즈나 튀김을 같이 먹으면...
고지방!!!!
상극이라고...
식물성 치즈 약간이면 몰라도...
🥗 PART 2. 농어회와 어울리는 음식 ✅
(기운을 돋우고 소화를 돕는 따뜻한 음식 중심)
| 분류 | 추천 음식 | 효과 |
|---|---|---|
| 🔸 따뜻한 성질 | 마늘, 생강, 고추 | 냉기 완화, 위장 보호 |
| 🔸 국물류 | 미역국, 된장국 | 체온 유지, 소화 도움 |
| 🔸 채소류 | 상추, 깻잎, 무채, 양파 | 소화 촉진, 비린내 제거 |
| 🔸 좋은 지방 | 참기름, 들기름, 아보카도, 견과류 | 흡수율 상승, 피로 회복 |
| 🔸 음료 | 생강차, 보리차 | 냉성 완화, 위 건강 도움 |
💡 TIP:
회가 차가운 음식이라, 따뜻한 반찬이나 국물과 함께 먹으면
허준이 말한 “보중익기(補中益氣)” 효과가 잘 발현돼요!
🍔 PART 3. 농어회와 피해야 할 음식 ❌
| 분류 | 음식 | 이유 |
|---|---|---|
| ⚠️ 육류 | 쇠고기 | 《동의보감》 금기 — 성질 충돌, 소화 방해 |
| ⚠️ 고지방 | 튀김, 버터, 크림소스 | 소화 지연, 피로 누적 |
| ⚠️ 찬 음식 | 얼음 음료, 맥주 | 냉기 강화 → 복통, 체기 가능 |
| ⚠️ 당류 | 초콜릿, 케이크 | 비위 부담, 흡수 저하 |
🍽️ PART 4. 이상적인 식사 조합 💯
| 추천 세트 | 효과 |
|---|---|
| 농어회 + 마늘 + 쌈채 + 된장국 | 전통형 균형식, 기운 보강 |
| 농어회 + 깻잎 + 참기름장 | 피로 회복 + 소화 촉진 |
| 농어회 + 미역국 + 생강차 | 냉기 완화 + 위 보호 |
💬 결론
🌿 농어회는 “가볍고 맑은 보양식”
🍵 따뜻한 음식과 곁들이면 기운이 채워지고 피로가 풀리며,
🧊 차갑거나 기름진 음식과 함께 먹으면 비위가 상할 수 있다.
그니까, 회에다 튀김이나 치즈는 얼라용이라니까...
걔들은 아직 건강햐...
7일동안 많은 클릭!!!
강제 css(스타일) 적용, !important;
구글 브로거의 의도는, 차피 유튜브가 주메인이고 브로거는 사이드메뉴이니, 블로거는 최대한 서버 무리 안 가게 최소한으로 운영하자는 것이다. 그래서 다른 타사 블로그와는 달리 테마(html) 편집기가 있음에도, 초보자는 꾸미기 어렵게 텅 텅 비어 놓거나 비 상용 코드를 사용하여 기능이나 스타일을 꼬아났다. ㅋ 구글 블로거인데, 정작 구글보다도 네이버에서 검색 유입이 많다면 걍 말 다한거지. html이든 기타 다른 언어든 적용 우선순위는 다음과 같다. 1. !important; 2. 태그 안 직접적인 inline 코드 3. 별도 <style> 적용 4. 읽히는 순서에서 뒤에 읽혀지는 코드 등 구글은 <b로 시작 되는, html과 자바를 섞은 xml를 쓰고, 주소 엮기 식으로 많이 사용하여 일일히 스타일을 찾아 변경하는데, 시간이 걸린다. 위 우선 순위에 따라, 뒤에 style을 만들어 적용하면 되는 것도 있고, 결국 안 되는 것이 태반이다. (로딩 간 스타일이 늦게 적용 되는 이질감도 그렇고.) 그렇다면, inline을 쓰자니, 가독성이 떨어진다. 더군다나 css를... 그래서 한 가지 방안으로 !important;를 추천한다. css를 별도로 만들 되, 옆에 !important;를 넣으면 최우선 스타일로 적용된다. z-index가 만능키는 아니다. 유튜브 iframe에 메뉴버튼이 가려지면, 클릭 영역을 없애야... 어쩌면 z-index와 원리가 비슷하다. 구글 블로거에서 가장 많이 적용 할 수 있는 부분은 위로 스크롤 할 때마다 뜨는 헤더 위젯 이다. 화면도 많이 차지 할 뿐더러 별다른 기능을 넣지 않으면, 메뉴나 검색 버튼 밖에 달리지 않는다. 심지어 배경에 색깔도 들어 가 가독성도 떨어뜨린다. 그런 것을 !important를 이용하여, 이렇게 마음 껏 고칠 수가 있다. 만약 저 스틱키한 헤더위젯을 아예 없애고 싶다? 해당 css를 지정하고 { display : none; !important; } 라고 치면 된다. 다만, !...
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태양광발전소를 운영하고 있는데, 공무원에 합격하면???(겸직 허가 심사 기준, 주기)
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스마트크루즈는 최소 하이브리드에서 사용하자, 자율주행은 왜 내연기관에 적용하기 어려운가
스마트 크루즈 컨트롤이 있다. 이 속도에서는 스마트크루즈 연비 많이 깍아 먹습니다. 주의! 요즘 고속도로에서 사고 많이 낸다고 하는데, 이는 기술적 문제이기보다는 사용자의 부주의가 크다. 자율주행과 스마트 크루즈 컨트롤은 다르다. 아틀라스보면, 현대나 국내 기업이 기술력이 없는 것이 아니다. 내연기관에 넣기 부적합하기 때문이다. 전기차의 모터 시스템의 경우 전기적 신호로 인해 세밀한 컨트롤이 가능하여, 눈 길 위에서 카운터 핸들링도 가능하고는 하지만, 내연기관은 엔진의 기계적 그리고 연료 폭발로 컨트롤 해서 미세한 컨트롤이 힘들다. 여기서는 10km/h 속도로 회전하자고 해도, 연료 폭발을 무슨 수로 딱 맞춘단 말이더냐. 하이브리드도 가끔 운행 간 연료 개입을 느끼는 이유는 소프트웨어적으로 아무리 모터 속도에 엔진 속도를 맞춘다고 한들, 외기 온도, 기계적 컨트롤에 따라 미세한 차이와 개입을 느낄 수 밖에 없다. 그래서 내연기관과 전기차를 동시에 찍어내는 정책과 플랫폼을 가진 국내기업에서는 아무래도, FSD의 도입에 뒷쳐 질 수 밖에 없다. 국내 생산 전기차들 보면, 하부 세팅에 아직 내연기관의 잔재가 남아 있는 것을 보면 쉬이 알 수 있다. (그래도 먹튀 한 포티투닷은 괘씸하다) 그럼에도 스마트 크루즈는 최소 하이브리드에서 사용하라는 것은 모터에 의한 스마트 회생제동이 있기 때문이다. 하이브리드, 원페달드라이빙은 안 되지만, 스마트회생제동 정말 재밌다. 비록 레이더나 보는 시각이나 분석 능력은 자율주행보다 떨어질지 모르나, 그 특유의 모터에 의한 제어는 가다 서다 제어에 특화 되어 있기 때문이다. 전기차든 내연기관이든 하이브리드든 최종적으로 급할 때 브레이크패드를 이용하는 것은 마찬가지다. 하지만, 하이브리드나 전기차는 완전 제동 전에는 모터를 이용하여 제동을 걸기에, 세밀한 제동이 가능하다. 급할 때 제동 하는 것보다, 가장 안전한 제동은 사전에 제동하는 것이다. 하이브리드 자동차 눈길 브레이크 잡는 법(펌핑브레이크? ABS 있잖아) 물론 안전하게...
태양광 인허가 불허 시 계약금은 돌려 받을 수 있을까?
xeHostel(영덕대게태양광) 태양광 인허가는 위와 같이 여러가지 고려 할 점이 있다. 누군가는 해당 장소에 사업성분석을 하면서, 가능 여부를 가늠한다. 그런데, 나 같이 많이 해 본 사람들은 인허가에 문제 없을 가능성이 있지만, 그렇지 않은 사람들은 사업 진행 과정에서 인허가자에게 ban 먹는 경우가 있다. 그럴 경우, 설계라든지 그간 검토 간 든 비용은 누가 감당 해야 할까? 대부분 사업주(민간인) 입장은 다음과 같다. - 태양광업자(또는 영업자) 너희가 가능하다매!!!! 그래서 먼저 옆구리 찌른 사람이 바로 너니, 내가 미리 줬던 계약금을 다시 토해내라고 주장한다. 틀린 말은 아니나, 태양광 업자 입장은 다음과 같다. - 너희가 한다매!!! 이미 들어 간 설계비용 및 각종 부대비용은 우짤긴데??? 지난 번에도 언급 했다 싶이, 이 것은 의무와 책임 비중에 따라 결과가 달라지나, 대부분 100%, 사업주(민간인)이 계약금을 돌려 받을 수 있 으며, 태양광업자는 사기죄가 성립 될 수 있다. 우선 그 조건 받아내는 절차를 나열하도록 하자. 조건, 1. 계약서에 독소 조항이나 절차 상 용역 비중과 그 금액이 없을 것. 일반적 태양광 계약서에는 인허가는 업자의 의무로 되어있다. 이럴 경우 당연히 업자가 인허가 실패 시 100% 뱉어 내야 한다. 다만, 독소조항을 넣거나 절차 상 용역 범위와 그 금액이 명시 되어 있을 경우, 업자가 그 것을 증명 할 수 있다면, 그 비용은 빼고 나머지 금액은 돌려줘야 한다. 2. 태양광업자나 영업자가 옆구리를 찔렀다는 증거가 있다면, 편하다. 일반적 계약에서도 마찬가지지만, 신의성실의 의무에 따라 태양광업자나 영업자는 전문가로서, 어느정도 인허가 나올지 안 나올지 검토 할 의무가 있다. 여기다 옆구리까지 찔렀다면, 먼저 가능하다 접근하였다면, 당연히 인허가 실패에 따른 책임은 업자에게 있음으로 100% 돌려줘야 한다. 3. 불허가 사유에 따라 사기죄가 성립 할 수 있다. 사업성 분석 시 인허가 불가가 눈에 뻔...
전기공사 실적신고 방법 및 유의 할 점(동영상 첨)
우리나라에는 수많은 전기공사가 발생한다. 이 것을 총괄로 관리 하는 협회가 바로 '전기공사협회'다. 우리는 실적신고라는 것을 행해야 한다. 전기공사 실적 신고를 해야 하는 이유는 단순한 관료적 절차가 아니라, 업계의 안전성과 신뢰성을 지키기 위한 핵심적인 과정이에요. 1) 안전 확보: 전기공사는 작은 실수 하나로도 큰 사고로 이어질 수 있는 분야죠. 실적 신고를 통해 어떤 업체가 어떤 공사를 수행했고, 그 결과가 어땠는지 명확하게 기록하면, 잠재적인 위험 요소를 미리 파악하고 예방할 수 있어요. 이는 결국 현장에서 일하는 모든 사람들과 일반 대중의 안전을 지키는 데 큰 역할을 해요. 2) 업계의 신뢰성 증진: 투명한 실적 관리는 고객들에게 신뢰를 줄 수 있는 중요한 요소예요. 어떤 업체가 얼마나 많은 경험과 성과를 갖고 있는지 공개됨으로써, 고객들은 더욱 안심하고 서비스를 이용할 수 있죠. 이는 업계 전체의 이미지 개선과도 연결되고요. 3) 공정한 경쟁 환경 조성: 정확한 실적 신고는 업체 간의 공정한 경쟁을 촉진해요. 실적이 우수한 업체는 그만큼 인정받고, 그렇지 않은 업체는 개선의 기회를 찾게 되죠. 이는 전기공사 업계의 전체적인 수준을 끌어올리는 데 도움이 될 거예요. 4) 정책 수립과 지원: 정부나 지방자치단체에서는 이 데이터를 기반으로 업계의 현황을 파악하고, 필요한 지원이나 정책을 마련할 수 있어요. 예를 들어, 특정 지역에 전문 인력이 부족하다는 것이 파악되면 교육 프로그램을 마련하는 식이죠. 라고 하는데... 음... 걍 많이 해 두면 언젠가 쓸 때가 있다. 관급이라든지, 보증보험이라든지 등 각 종 증명 할 때? 주의 할 것은 1. 표준과세보다 실적을 더 넣으면 안 된다는 것 2. 원도급이든 하도급이든 관급이든 사전에 협의 후 금액 입력 등이다. 별거 없다. 차피 스크랩 돌리면, 금액 다 나오는거. 틀리기도 힘들기는 한데,,, 이상하게 기성액 입력을 수동으로 해야 한다는 것이, 오입 확률을 높인다는 것이지.... 차피 계산서 선...
PV over current(과전류), 인버터 고장원인 및 대처방법
먼저 말 해 두지만, 내가 지은 태양광발전소에서 나타 난 증상은 아니다. 그저 지나가다, 질의에 눈에 띄길래 언급 해 본다. 물론 난 유지관리 part가 아니라서 딱히 신경 쓰지 않아도 되지만, 그래도 알면 좋은 거지 뭐. 나중에 설계 할 때도 보이는 것이 있을거고. pv over current는 인버터에 과전류가 흐른다는 경고문이다. 1. 그럼 예상 되는 원인이 무엇일까? 원인은 걍 인버터에 전류가 많이 흘러 들어 온다는 것이다. 하나의 스트링으로 인해 발생 할 수도 있고,(아니면 전체 스트링) 접속함 단위에서 문제 일 수도 있다.(절연, 저항 파괴, 습기) 것도 아니라면, 센서가 고장 났거나. 2. 그럼 이제 점검 해 봐야지. 측정기기 있으면, 예상 되는 부분에 찍어보면 되고, 현재 설계가 적절한가 판단 하기 위해서는 계산하면 되는 거고. 주변 환경과 상황을 살펴 보면 좋다. 간혹 편리성을 위해 열감지 카메라를 들이 밀던데, 100kw 급도 아니고, 가정용 3kw에서는 좀 치아라. 3. 사실, 육안으로도 해결은 가능하다. 우선적으로 접속 부위, 체결이 제대로 되있는지만 파악해도 간단한 문제라면 잡힌다. 4. 하나의 스트링 문제라면, 바꿔끼어, 테스트 해 보는 것도 괜찮은 방안이다. 5. 그럼에도 감을 못 잡겠다? 그럼 처음부터 시공사나, 인버터 회사를 불렀어야지!!!!! 농담이고, 설계 적절성 평가 후 육안 검사나 바꿔 끼워도 감이 안 잡히고, 측정해서도 안 잡히면, 인버터 문제 일 가능성이 높다. 퓨즈나 차단기, 배선 등 습기로 인해 절연이 파괴 되었거나, 접지선이 제 역할을 못하거나. 태양광 절연저항과 접지저항의 차이 with 미국 LA 시위(시위? 폭동? 테러?) 물론 모듈 자체에서도 바이패스 다이오드가 망가졌거나 절연파괴 등의 이유로 발생 할 수 있지만, 인버터와 모듈이 고장이 났는데, 일반인이 뭘 할 수 있겠는가? 그리고 단순히 고장 났다는 사실(원인)만 찾을 것이 아니라, 그게 발생한 원인도 찾아내야 끝나는 일 아닌가. 그러니...
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